מה בין פחמן חד חמצני לביואיק ?.....
תוכנית מיסוי ירוק מציגה "מדד ירוק", שקובע את אחוז המזהמים של הרכבים, ובהתאם לכך את דרגת המיסוי עליהם. חישוב המדד הירוק משקלל את נתוני פליטות המזהמים של חמישה סוגי גזים מזהמים, שנמצאו כגורמים לנזקים סביבתיים ובריאותיים. סוגי הגזים הנכללים בחישוב המדד הירוק הם: פחמן חד חמצני (CO), תחמוצות חנקן (NOX), פחמן דו-חמצני (CO2), פחמימנים (HC) וחלקיקים (PM).
חמשת סוגי פליטות אלה משוקללים יחד עם הגורמים המשפיעים על רמתם כמו: גודלו של הרכב (משקלו ונפח המנוע), סוג תיבת ההילוכים (אוטומטית או רגילה – אוטומטית מזהמת יותר), הימצאותם של סוגי מתקנים להקטנת הזיהום, כגון לוכד חלקיקים או ממיר קטליטי ועוד. ההתפתחות הטכנולוגית מאפשרת להקטין את דרגות הזיהום בכל כלי הרכב, גם בעלי נפח מנוע גדול, ולכן חשוב לברר את רמת הזיהום בעת תהליך רכישת הרכב. בבואכם לרכוש רכב תוכלו להיעזר בנתונים השוואתיים על רמת פליטות המזהמים של דגמי הרכב השונים, בהתאם לדיווח יבואני הרכב, שמתפרסם באתרי האינטרנט של משרד האוצר, משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה. מעבר לכך, תוכנית מיסוי ירוק מחייבת פרסום של רמת צריכת הדלק ודרגת הזיהום בעת פרסום כלי רכב למכירה.
מיסוי ירוק – מתי זה מתחיל ומי "יוצא נקי"?
תוכנית מיסוי ירוק אושרה ומתייחסת לרכבים שנרכשים החל מ-1 באוגוסט 2009. מיסוי ירוק מתייחס למס הקנייה המשולם ברכישת רכב חדש. ההערכה היא שעם הזמן תהיה השפעה עקיפה של מחירון רכבים חדשים על מחירון המכוניות המשומשות. אם כך, מהפיכת המיסוי הירוק כבר החלה, וכל מי שעומד לרכוש רכב חדש (וכנראה גם משומש) מתחיל להרגיש אותה.
נכון להיום מיסוי ירוק לא חל על כלי רכב שמשקלם מעל 3.5 טונות. הסיבה לכך נעוצה בהיעדר מדידה מוסדרת של רמת פליטות כלי הרכב מסוג זה. יחד עם זאת, במסגרת המהפכה הירוקה נקבעו תמריצי מס למשאיות ואוטובוסים משולבי מנוע (היברידיים), במטרה לעודד שימוש בכלי רכב כבדים המזהמים באופן מופחת את האוויר, שאנו נושמים.
מיסוי ירוק גם אינו מטפל עדיין ברכב דו גלגלי. במהלך השנה הקרובה ייבחן נושא זה בשנית, ויוחלט אם להכניסו לאותו מיסוי ירוק של הרכבים. בינתיים כבר קיימת חובת פרסום של נתוני צריכת דלק ודרגת הזיהום בעת פרסום רכב דו-גלגלי למכירה.
ומה עם מוניות? עד היום מוניות היו פטורות ממסי קנייה. תוכנית מיסוי ירוק מטילה מס מרבי על מונית בגובה 10%. מסכום המס מופחת סכום ההטבה שנקבעת לפי רמת הזיהום. כלומר, שעל מוניות בדגמים מסוימים, שמזהמים פחות, לא יוטל כלל מס קנייה.
ומה עם זקיפת שווי שימוש לבעלי רכב צמוד?
זקיפת השווי בשיטה הקיימת תלויה במחיר הרכב לצרכן הסופי. כל עובד יוכל לדעת מהם כלי הרכב הפחות מזהמים, שנהנים ממיסוי מופחת, ולהוזיל את שווי המס שהוא ממשלם במשכורתו עבור אחזקת רכב צמוד. סכומי הזקיפה לכל דגם רכב מתפרסמים באתר האינטרנט של רשות המסים.
במידה ומדובר ברכב היברידי, הרי שזקיפת שווי השימוש תהיה נמוכה ב-500 ש"ח בהשוואה לזקיפת שווי שימוש עבור רכב רגיל, שאינו היברידי, במחיר דומה.
